De prijzen van nieuwe auto's zijn de afgelopen twee jaar flink gestegen. Hogere BPM-tarieven, strengere emissienormen en stijgende productiekosten laten hun sporen na bij de dealer. Tegelijkertijd daalt de prijs van tweedehands auto's, zeker in het elektrische segment. Voor wie een auto zoekt, is 2026 een prima jaar om de occasion-markt eens goed te bekijken.
Nieuwe auto's zijn duurder geworden, en dat merkt iedereen
Per 2026 zijn de BPM-tarieven voor nieuwe personenwagens opnieuw verhoogd. Tegelijkertijd voldoen fabrikanten nu aan de Euro 7-norm, die strengere eisen stelt aan uitstoot en zelfs aan bandenslitage en remslijtage. Die kosten worden doorberekend aan de consument. Een middenklasse gezinsauto is in twee jaar gemiddeld 3.000 tot 5.000 euro duurder geworden. Dat verklaart waarom steeds meer mensen uitwijken naar de tweedehands markt, niet uit nood maar uit keuze.
Tweedehands EV's zijn nu een opvallend koopje
Drie jaar geleden leasten tienduizenden Nederlanders een elektrische auto, aangelokt door fiscale voordelen en lage bijtelling. Die leasecontracten lopen nu af en de auto's stromen terug in de markt. Het aanbod occasions in het EV-segment is daardoor groot, terwijl de vraag achterblijft. Een Volkswagen ID.4 of Hyundai Ioniq 5 van twee jaar oud staat soms voor minder dan de helft van de nieuwprijs op AutoScout24 of Marktplaats.
Eerder schreven we al over hoe aantrekkelijk tweedehands elektrische auto's de afgelopen tijd zijn geworden. Die trend zet door, en versterkt zich nu door het grootschalig aflopen van leasecontracten.
Wat je controleert voordat je koopt
Een tweedehands auto kopen gaat anders dan een nieuwe. Een paar zaken die je niet mag overslaan:
- Accustatus bij een EV: vraag altijd om een batterijtest of bekijk de State of Health in de boordcomputer. Een accu die nog op 85% staat is prima voor dagelijks gebruik; onder de 75% begin je vragen te stellen.
- Onderhoudshistorie: een volledig servicelogboek bij de dealer zegt meer dan de vraagprijs alleen. Geen logboek, geen rust.
- BOVAG- of RAI-garantie: via een erkend bedrijf koop je altijd met garantie. Particulier is goedkoper, maar je staat er alleen voor als er iets mis gaat in de eerste maanden.
- Importauto's: soms aanlokkelijk goedkoop, maar let op de APK-keuring en eventuele aanpassingen voor de Nederlandse markt. Een Belgische of Duitse occasion kan anders ingesteld zijn dan wat hier gebruikelijk is.
Tweedehands kopen of toch private lease?
Private lease heeft een lage drempel - vaste maandlasten, geen gedoe met onderhoud. Maar je bouwt geen vermogen op. Na vier jaar lease ben je duizenden euro's kwijt en sta je met lege handen. Als je diezelfde auto koopt, bezit je na vier jaar een voertuig dat je kunt verkopen of inruilen.
Met de huidige lage tweedehands prijzen, zeker in het EV-segment, kan kopen financieel interessanter zijn dan het op het eerste gezicht lijkt. Meer hierover lees je in ons artikel over kopen versus leasen, met de voor- en nadelen op een rij.
De beste plekken om te zoeken
AutoScout24, Marktplaats en Gaspedaal.nl zijn de drie grootste platforms in Nederland. Wil je extra zekerheid? De ANWB biedt aankoopkeuringen aan waarbij een erkende garage de auto inspecteert voordat je tekent. Dat kost een paar tientjes, maar je weet precies wat je koopt en voorkomt onaangename verrassingen.
Wat dit concreet voor jou betekent
De tweedehands markt is in 2026 gunstiger dan in lange tijd. Een auto van twee jaar oud met 25.000 kilometer is in alle praktische opzichten gelijkwaardig aan een nieuwe, en kost je soms 20 tot 30 procent minder. De stijgende nieuwprijzen en het grote aanbod tweedehands EV's zorgen samen voor een markt die nu flink in het voordeel van de koper is. Als je binnenkort een auto nodig hebt, loont het om eerst eens goed door het occasion-aanbod te scrollen - de kans dat je verrast wordt, is dit jaar groter dan gemiddeld.